Nội dung chính
Việc kiểm định khí thải sẽ trở thành bắt buộc cho hơn 70 triệu xe mô tô và xe máy trên khắp cả nước, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong chiến lược xanh của Việt Nam.
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy
Theo Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT ban hành bởi Bộ Nông nghiệp và Môi trường, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) về khí thải xe mô tô, xe gắn máy sẽ có hiệu lực từ ngày 30/6/2026. Quy chuẩn thiết lập mức giới hạn tối đa cho các chỉ tiêu CO (Carbon Monoxit) và HC (Hydrocacbon) đối với các động cơ cháy cưỡng bức.
Phạm vi áp dụng
Quy chuẩn áp dụng cho mọi cá nhân, tổ chức sử dụng xe mô tô, xe máy tham gia giao thông đường bộ, cũng như các cơ sở kiểm định được cấp phép. Tuy nhiên, các phương tiện thuộc quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an không nằm trong danh sách này.
Yêu cầu kỹ thuật và cơ sở kiểm định
Thiết bị đo khí thải phải đáp ứng QCVN 103:2024/BGTVT và Thông tư 50/2024/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng). Các cơ sở kiểm định cần có chứng nhận đủ tiêu chuẩn về thiết bị, nhân lực và quy trình đo lường.
Thống kê hiện trạng
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng), hiện có hơn 70 triệu mô tô và xe máy đang lưu hành, chiếm khoảng 30% tổng phương tiện giao thông đường bộ. Các phương tiện này là nguồn phát thải chính tại các đô thị lớn, đóng góp khoảng 15% lượng CO₂ hàng năm.
Tác động dự kiến
Áp dụng quy chuẩn này dự kiến giảm phát thải CO và HC lên tới 20‑25% so với mức hiện tại, tương đương việc giảm khoảng 1,2 triệu tấn CO₂ mỗi năm – tương đương lượng cây xanh được trồng 2,5 triệu cây.
Trách nhiệm triển khai
Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm tổ chức việc kiểm định, trong khi Bộ Nông nghiệp và Môi trường chỉ đạo các đơn vị liên quan thực hiện. Phương pháp đo sẽ tuân thủ tiêu chuẩn quốc gia do Bộ Xây dựng ban hành.
Việc đưa ra quy chuẩn này không chỉ là nỗ lực giảm ô nhiễm không khí mà còn là bước quan trọng hướng tới một hệ thống giao thông bền vững, sạch hơn cho các đô thị Việt Nam trong thập kỷ tới.
