Nội dung chính
UBND tỉnh Đồng Nai đặt mục tiêu chốt tháng 6/2026 để hoàn thiện hai tuyến quan trọng 25B và 25C, đảm bảo hạ tầng đồng bộ cho sân bay Long Thành đang chuẩn bị khai thác.
Bối cảnh dự án sân bay Long Thành
Sân bay quốc tế Long Thành dự kiến đưa vào khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026, tạo áp lực lớn cho hệ thống giao thông và hạ tầng kỹ thuật xung quanh. Để đáp ứng nhu cầu này, tỉnh Đồng Nai đã lên kế hoạch triển khai ba dự án trọng điểm: nâng cấp đường tỉnh 25B, xây dựng đường tỉnh 25C và dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay (giai đoạn 1).
Tiến độ hiện tại của tuyến 25B
Theo báo cáo ngày 12/1, phần nâng cấp và mở rộng đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch tới quốc lộ 51 đã hoàn thiện khoảng 70% mặt bằng tổng dự án. Đặc biệt, phần thảm nhựa bên trái đã đạt 100% và nền đá cho đường song hành bên trái cũng đã thi công xong, sẵn sàng cho các bước tiếp theo.
Tuy nhiên, tiến độ chung vẫn chưa đạt yêu cầu do một số hạng mục mặt bằng trên tuyến chính và đường song hành phía phải chưa được giải phóng đồng bộ, gây khó khăn cho nhà thầu trong việc tổ chức thi công liên hoàn.
Thách thức và yêu cầu đối với tuyến 25C
Đoạn từ quốc lộ 51 đến hương lộ 19 (2,65 km) gặp khó khăn nặng nề hơn. Diện tích mặt bằng được bàn giao hiện rất rời rạc, khiến nhà thầu không thể triển khai thi công thực địa. Đường 25C sẽ trực tiếp kết nối vào nút giao QL51 và tiếp tục vào đường T1, dẫn thẳng tới cổng số 1 của sân bay Long Thành.
Dự án 25C có tổng mức đầu tư 647,061 tỷ đồng, trong đó gói thầu xây dựng chính trị giá 203,625 tỷ đồng do Liên danh Tổng công ty Thành An – Công ty CP Đầu tư phát triển Cường Thuận IDICO thực hiện. Tính đến thời điểm báo cáo, giá trị thực hiện mới chỉ đạt khoảng 1 tỷ đồng (0,5 %) chủ yếu là đúc cấu kiện sẵn vì chưa có mặt bằng thi công.
Giải phóng mặt bằng là “điểm nghẽn” lớn nhất. Tại xã Phước An, chỉ có khoảng 2.000 m² trong tổng 59.884 m² được bàn giao; nhiều hộ dân vẫn chưa nhận tiền bồi thường do vướng chính sách cây trồng và hỗ trợ. Ở xã Long Phước, diện tích thu hồi 16,65 ha, nhưng chỉ 72/104 trường hợp được phê duyệt, còn lại chưa bàn giao đầy đủ.
Toàn bộ dự án chỉ đạt 0,74 % diện tích mặt bằng bàn giao, khiến việc thông xe kỹ thuật trước tháng 3/2026 – thời gian đề ra bởi UBND tỉnh – trở nên khó khăn.
Kế hoạch và chỉ đạo của UBND tỉnh Đồng Nai
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, ông Hồ Văn Hà, đã chỉ đạo các sở, ngành và đơn vị liên quan tập trung giải quyết các “điểm nghẽn” trên mặt bằng, đồng thời yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh lập lại lộ trình chi tiết, xác định mốc thời gian và trách nhiệm của từng bên.
Ông Hà nhấn mạnh: “Chậm nhất tháng 6/2026 phải hoàn thành hai dự án đường tỉnh 25B và 25C”. Đồng thời, ông giao Sở Xây dựng chủ trì làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để thống nhất vị trí đấu nối hệ thống thoát nước ngoài khu vực sân bay, tránh phát sinh trong giai đoạn thi công.
Về dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay, các thủ tục đang được hoàn thiện nhanh chóng. Từ ngày 17/12/2025, Ban Quản lý dự án khu vực 5 đã gửi tờ trình thẩm định; đến 22/12/2025, Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng các sở, ngành liên quan đã đưa ra ý kiến thẩm định. Tuy nhiên, việc đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với hệ thống sân bay vẫn chưa đồng bộ, cần có quyết định kỹ thuật sớm.
Kết luận
Với hạn chót tháng 6/2026, các bên liên quan cần phối hợp chặt chẽ, giải phóng mặt bằng đầy đủ và thực hiện các bước thi công quan trọng để không làm chậm tiến độ khai thác Sân bay Long Thành. Sự thành công của dự án không chỉ nâng cao năng lực giao thông tỉnh Đồng Nai mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.
Minh Tuệ
