Sân bay Long Thành đón 3 hãng hàng không “xông đất” ngày 19/12

Nội dung chính

Sân bay quốc tế Long Thành chuẩn bị đón những chuyến bay “xông đất” đầu tiên vào ngày 19/12 với sự tham gia của Vietnam Airlines, Vietjet Air và Bamboo Airways nhằm kiểm tra vận hành.

Việc triển khai các chuyến bay chính thức đầu tiên không chỉ là nghi thức “mở màn” mà còn là bài kiểm tra thực tế khắt khe về năng lực đáp ứng của hạ tầng kỹ thuật tại một trong những siêu dự án hàng không lớn nhất Việt Nam.

Kịch bản chi tiết các chuyến bay “xông đất” ngày 19/12

Theo văn bản hướng dẫn từ Cục Hàng không Việt Nam, lộ trình tiếp cận sân bay Long Thành vào ngày 19/12 sẽ được phân chia cụ thể cho ba đơn vị vận hành với những mục đích khác nhau:

Vietnam Airlines: Sử dụng tàu bay Boeing 787 (thuộc phân nhóm Code E – loại tàu bay thân rộng, kích thước lớn). Chặng bay dự kiến là Nội Bài – Long Thành – Nội Bài, phục vụ vận chuyển đại biểu và lãnh đạo cấp cao của Đảng và Nhà nước. Đây là chuyến bay mang tính chất ngoại giao và vận hành, không phải chuyến bay thương mại.
Vietjet Air và Bamboo Airways: Sử dụng các dòng tàu bay A320/321 (phân nhóm Code C – loại tàu bay thân hẹp). Hai hãng sẽ thực hiện chặng bay ngắn Tân Sơn Nhất – Long Thành – Tân Sơn Nhất với thành phần hành khách chỉ bao gồm tổ bay và nhân viên kỹ thuật.

Tàu bay Boeing 787 của Vietnam Airlines hạ cánh thử nghiệm tại sân bay Long Thành — Tàu bay thương mại của Vietnam Airlines đã hạ cánh xuống sân bay Long Thành chiều 15/12

Điều kiện an toàn và yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt

Để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay “xông đất”, Cục Hàng không Việt Nam đã đưa ra những yêu cầu khắt khe về công tác chuẩn bị. Các hãng hàng không, đặc biệt là Vietjet và Bamboo Airways, phải rà soát kỹ lưỡng lượng nhiên liệu cho chặng bay khứ hồi Tân Sơn Nhất – Long Thành. Trong trường hợp phát sinh nhu cầu, các đơn vị sẽ phối hợp cùng SKYPEC để đảm bảo nguồn cung cấp nhiên liệu hàng không.

Bên cạnh đó, công tác bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay phải được tự đảm bảo hoặc thông qua các đơn vị cung cấp dịch vụ uy tín. Mọi thông số kỹ thuật của sân bay Long Thành đã được công bố qua tin tức hàng không (NOTAM) phải được tổ lái và nhân viên kỹ thuật cập nhật chính xác tuyệt đối trước khi cất cánh.

Bước chạy đà từ những chuyến bay kỹ thuật thực tế

Một điểm đáng lưu ý là các chuyến bay ngày 19/12 chỉ được triển khai khi các chuyến bay kỹ thuật trước đó đạt yêu cầu an toàn tuyệt đối. Thực tế, chiều 15/12, Vietnam Airlines đã thực hiện thành công chuyến bay số hiệu VN5001 bằng tàu bay Boeing 787 Dreamliner từ Tân Sơn Nhất (SGN) đến Long Thành lúc 16h00, sau đó là chuyến VN5002 cất cánh trở về trong ngày.

Việc thử nghiệm với trọng tải tương đương một chuyến bay thương mại cho thấy đường băng và hệ thống dẫn đường tại Long Thành đã bước đầu vận hành ổn định, tạo tiền đề vững chắc cho kế hoạch ngày 19/12.

Toàn cảnh sân bay quốc tế Long Thành chuẩn bị đón các chuyến bay đầu tiên — Sân bay quốc tế Long Thành sẽ đón ba chuyến bay “xông đất” vào sáng 19/12

Tiến độ hạ tầng: Lộ trình hướng tới vận hành thương mại 2026

Theo báo cáo từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) gửi Thủ tướng Chính phủ, các hạng mục trọng yếu của sân bay Long Thành đang về đích đúng tiến độ:

Dự án thành phần 1 & 2: Trụ sở cơ quan quản lý và đài kiểm soát không lưu đang hoàn thiện những khâu cuối cùng về thiết bị, đảm bảo vận hành trước 19/12.
Dự án thành phần 3 (Công trình thiết yếu): Trong số 15 gói thầu, 3 gói đã hoàn thành. Các hạng mục then chốt như đường cất hạ cánh số 1, số 2 và các tuyến giao thông kết nối đang được đẩy nhanh để cơ bản hoàn thành xây dựng trước 19/12.
Dự án thành phần 4 (Công trình phục vụ khác): Đang tích cực triển khai để đồng bộ với tiến độ chung của toàn dự án.

Với tốc độ thi công hiện tại, sân bay Long Thành dự kiến sẽ đủ điều kiện để triển khai bay kỹ thuật diện rộng và chính thức đưa vào vận hành, khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026.

Góc nhìn chuyên gia: Việc thử nghiệm với cả tàu bay thân rộng (Code E) và thân hẹp (Code C) cho thấy chiến lược kiểm tra toàn diện của Cục Hàng không. Điều này không chỉ kiểm tra độ bền mặt đường băng mà còn thử thách khả năng điều phối của đài kiểm soát không lưu trong bối cảnh hỗn hợp nhiều loại phương tiện. Khi đi vào hoạt động thương mại năm 2026, Long Thành sẽ giảm tải áp lực khổng lồ cho Tân Sơn Nhất, tạo ra cú hích tăng trưởng mạnh mẽ cho kinh tế khu vực phía Nam.

Bạn đánh giá thế nào về khả năng vận hành của sân bay Long Thành vào năm 2026? Hãy chia sẻ góc nhìn của bạn ở phần bình luận bên dưới!