TP.HCM đang tích cực triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Để đẩy nhanh tiến độ, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã có thông báo kết luận về việc triển khai các nội dung phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM.

Ông Cường giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị. Việc này nhằm đảm bảo quy hoạch phù hợp với mô hình và tầm nhìn mới, đặc biệt là khi địa giới hành chính của thành phố được mở rộng. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng sẽ tham mưu UBND TP.HCM kế hoạch triển khai cụ thể trong tháng 7-2025.

Ngoài ra, Sở Xây dựng còn được yêu cầu phối hợp với Sở Tư pháp để hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TP.HCM trình HĐND TP.HCM ban hành nghị quyết. Nghị quyết này sẽ quy định cụ thể về việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị. Đây là bước quan trọng nhằm tạo cơ sở pháp lý cho việc triển khai các dự án đường sắt đô thị trong thời gian tới.

Về vấn đề nguồn vốn, UBND TP.HCM giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư. Mục tiêu là đảm bảo tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo phụ lục của Nghị quyết 188. Đây là một thách thức không nhỏ, bởi việc triển khai các dự án đường sắt đô thị đòi hỏi nguồn vốn rất lớn.

Hiện nay, TP.HCM đang tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn, đặc biệt trong lĩnh vực đường sắt đô thị. Các dự án này sẽ được trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định. Một số tuyến đường sắt đô thị đang được triển khai đầu tư tại TP.HCM gồm có tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), tuyến đường sắt kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất – sân bay Long Thành (Thủ Thiêm – Long Thành) và tuyến đường sắt nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ.

Quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM có chiều dài khoảng 1.012km. Thành phố đang đẩy nhanh các thủ tục để đầu tư vào các tuyến đường sắt đô thị. Mục tiêu là hoàn thành vào năm 2035, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển của thành phố và góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa có chỉ đạo khẩn trương triển khai thực hiện các nội dung và nhiệm vụ của các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị, nhằm đảm bảo tiến độ khởi công trong năm 2025.

Văn phòng UBND thành phố đã ban hành công văn thông báo ý kiến chỉ đạo của ông Tuấn liên quan đến việc kiểm điểm tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị khởi công năm 2025, được báo cáo bởi Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội vào ngày 11/7/2025. Theo đó, các sở, ngành, UBND các xã, phường và đơn vị liên quan được yêu cầu khẩn trương và nghiêm túc triển khai thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND thành phố.

Cụ thể, tiến độ khởi công cho tuyến số 2, Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo được ấn định vào ngày 10/10/2025 và tuyến số 5, Văn Cao – Hòa Lạc vào ngày 19/12/2025. Tuyến metro số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, có tổng chiều dài 11,5km, trong đó 8,9km đi ngầm và 2,6km đi trên cao, với 7 ga ngầm và 3 ga trên cao. Dự án này có tổng mức đầu tư gần 35.600 tỷ đồng, tăng hơn 16.000 tỷ đồng so với chủ trương đầu tư được phê duyệt lần đầu năm 2008.

Trong khi đó, tuyến metro số 5 có tổng mức đầu tư hơn 61.900 tỷ đồng và tổng chiều dài dự án là hơn 38km. Tuyến này sẽ đi qua các khu vực Văn Cao – Ngọc Khánh – Đại lộ Thăng Long – Vành đai 4 – Hòa Lạc, với khoảng hơn 6km đi ngầm, khoảng 2km đi trên cao và khoảng 30km đi bằng. Tuyến số 5 có 21 nhà ga, bao gồm 6 ga ngầm và 15 ga nổi.

Để đảm bảo tiến độ khởi công, Phó Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm, bao gồm việc hoàn thiện hồ sơ thiết kế, kế hoạch đấu thầu, và giải phóng mặt bằng. Đồng thời, các sở, ngành và UBND các xã, phường cần phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội để giải quyết các vấn đề phát sinh và đảm bảo tiến độ dự án.

Việc triển khai các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội được xem là một bước tiến quan trọng trong việc xây dựng hệ thống giao thông đô thị hiện đại và giảm thiểu ùn tắc giao thông. Thành phố Hà Nội đang nỗ lực để đưa các dự án này vào vận hành, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân và thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Trước đó, thành phố Hà Nội đã triển khai nhiều dự án đường sắt đô thị, bao gồm tuyến Cát Linh – Hà Đông và đang tiếp tục triển khai các tuyến khác. Việc đầu tư vào hệ thống đường sắt đô thị không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn góp phần bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Người dân và doanh nghiệp có thể theo dõi tiến độ và thông tin về các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội thông qua cổng thông tin điện tử của UBND thành phố Hà Nội và các kênh thông tin chính thức khác.

Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã yêu cầu Sở Tài chính đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ. Đồng thời, Sở Tài chính sẽ chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan để rà soát các quy định pháp luật liên quan đến lĩnh vực đường sắt. Điều này nhằm mục đích tham mưu và đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất, mà không sử dụng vốn ngân sách. Kết quả phải được báo cáo lên UBND TP. Hồ Chí Minh trước tháng 7/2025.

Trước đó, vào ngày 2/6/2025, Sở Tài chính đã tổ chức cuộc họp với các sở ngành liên quan như Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường, cùng với Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed. Cuộc họp tập trung vào việc thảo luận về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ. Dựa trên các ý kiến đóng góp từ các sở ngành, nhà đầu tư đã đề xuất thực hiện dự án thông qua nguồn vốn trực tiếp theo quy định pháp luật về đầu tư.

Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án và nộp tại Sở Tài chính. Điều này sẽ giúp cơ quan có thẩm quyền xem xét và thẩm định dự án theo quy định hiện hành. Hiện tại, nhà đầu tư đang tích cực hoàn thiện hồ sơ đề xuất. Sau khi nhận được hồ sơ đầy đủ, Sở Tài chính sẽ tiến hành tổ chức thẩm định dự án đầu tư.

Theo quy hoạch đã được phê duyệt, tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh đi Cần Giờ (tuyến số 12) sẽ có chiều dài 48,7km. Điểm đầu của tuyến đường sẽ nằm tại đường Nguyễn Văn Linh, đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man. Điểm cuối của tuyến đường sẽ nằm tại khu đất 39ha tiếp giáp với dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Dự án này không chỉ đóng góp vào sự phát triển của hệ thống giao thông đô thị tại TP. Hồ Chí Minh mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực Cần Giờ.