Tuần qua đã chứng kiến một số sự kiện doanh nghiệp nổi bật, thu hút sự quan tâm của cộng đồng kinh doanh. Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đã chính thức khởi động đợt tuyển dụng nhân sự với quy mô lớn, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình phát triển của công ty. Các vị trí tuyển dụng bao gồm giám đốc tài chính dự án, kỹ sư BIM cấp cao, trưởng phòng BIM, và chuyên viên cấp cao chuyển giao công nghệ, trong đó tập trung vào dự án đường sắt cao tốc TPHCM – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh. Bên cạnh đó, VinSpeed cũng đang chờ đợi quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ cho dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, một dự án chiến lược và quan trọng.

Trong lĩnh vực ngân hàng, Ngân hàng TMCP Thịnh vượng và Phát triển (PGBank) đã công bố thông tin liên quan đến nhân sự dự kiến bầu làm thành viên độc lập Hội đồng quản trị (HĐQT) và thành viên Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2025-2030. Ông Bùi Vương Anh và bà Chu Thị Hường, những người có mối liên quan đến Tập đoàn Thành Công, được đề cử vào các vị trí quan trọng này. Việc này thể hiện sự chuẩn bị và thay đổi trong cơ cấu nhân sự cấp cao của PGBank, hướng tới mục tiêu tăng cường năng lực quản trị và kiểm soát trong thời gian tới.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cũng đã có động thái quyết liệt khi ban hành quyết định xử lý vụ việc cạnh tranh đối với Công ty TNHH TikiNow Smart Logistics. Công ty này bị phạt 200 triệu đồng vì đã đưa thông tin gây nhầm lẫn cho khách hàng về doanh nghiệp, sản phẩm, dịch vụ nhằm mục đích thu hút khách hàng của doanh nghiệp khác. Quyết định này thể hiện sự nghiêm túc của cơ quan chức năng trong việc giám sát và đảm bảo cạnh tranh lành mạnh trên thị trường.

Tập đoàn FLC đã triệu tập họp đại hội đồng cổ đông bất thường, dự kiến diễn ra vào sáng ngày 4/8. Tại cuộc họp này, HĐQT của FLC sẽ trình bày báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh 6 tháng đầu năm 2025 và kế hoạch kinh doanh năm 2026. Ngoài ra, tập đoàn cũng sẽ trình cổ đông xem xét và quyết định việc miễn nhiệm ông Lê Bá Nguyên khỏi vị trí Thành viên HĐQT và ông Nguyễn Xuân Hòa khỏi vị trí Thành viên Ban kiểm soát. Sự kiện này dự kiến sẽ có tác động quan trọng đến sự phát triển và định hướng kinh doanh của FLC trong thời gian tới.

Cuối cùng, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đã ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán đối với Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư Địa ốc No va (Novaland) và Công ty cổ phần DRH Holdings. Novaland bị phạt 85 triệu đồng do không công bố thông tin phải công bố theo quy định pháp luật. Trong khi đó, DRH Holdings bị phạt 790 triệu đồng và bị buộc khắc phục hậu quả vì không công bố thông tin phải công bố theo quy định pháp luật với một loạt thông tin quan trọng. Các quyết định xử phạt này thể hiện sự nỗ lực của cơ quan quản lý trong việc đảm bảo tính minh bạch và tuân thủ pháp luật của các doanh nghiệp trên thị trường chứng khoán.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu Sở Tài chính khẩn trương đốc thúc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ. Việc này nhằm tuân thủ các quy định hiện hành và đảm bảo dự án được triển khai đúng tiến độ.

Ông Cường cũng giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan rà soát các quy định pháp luật liên quan đến lĩnh vực đường sắt. Từ đó, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất mà không sử dụng vốn ngân sách. Sở Tài chính được yêu cầu báo cáo UBND TP.HCM trong tháng 7-2025.

Trước đó, vào ngày 2-6, Sở Tài chính đã tổ chức buổi làm việc với các sở ngành liên quan và nhà đầu tư, gồm Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed. Nội dung buổi làm việc tập trung vào đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ.

Qua cuộc họp, nhà đầu tư đề xuất thực hiện dự án bằng nguồn vốn trực tiếp theo quy định pháp luật về đầu tư. Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án và nộp tại Sở Tài chính. Điều này giúp cơ quan có thẩm quyền xem xét, thẩm định dự án theo quy định.

Hiện nay, nhà đầu tư đang tập trung hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án đầu tư để đảm bảo tính khả thi và tuân thủ pháp luật.

Theo quy hoạch đã được phê duyệt, tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ (tuyến số 12) có tổng chiều dài 48,7km. Điểm đầu của tuyến đường sắt nằm tại đường Nguyễn Văn Linh, đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man. Điểm cuối của tuyến nằm tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Hiện nay, nhà đầu tư đang tổ chức khảo sát, lập hồ sơ đề xuất dự án theo chủ trương của TP.HCM. Song song với đó, Quốc hội đã thông qua Luật Đường sắt 2025, bổ sung một số cơ chế, chính sách đặc thù để đầu tư phát triển đường sắt, đường sắt đô thị. Đặc biệt, luật mới chú trọng vào việc thu hút khối doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư đường sắt, bao gồm cả đường sắt đô thị.

Với những cơ chế đặc thù mới được thông qua, cùng với các dự án đường sắt và đường sắt đô thị khác đang triển khai tại TP.HCM, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm với Cần Giờ sẽ được áp dụng ngay các cơ chế này. Mục đích là đẩy nhanh tiến độ dự án và đảm bảo tính hiệu quả trong đầu tư.

Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed cho biết đang tích cực triển khai dự án đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh. Công ty đang tập trung tuyển dụng nhân sự để đáp ứng nhu cầu triển khai dự án, bao gồm các vị trí như kỹ sư BIM cao cấp, trưởng phòng BIM, chuyên viên cao cấp chuyển giao công nghệ, trưởng phòng công nghệ – railway, kỹ sư xây dựng cao cấp – công trình hầm/cầu, kỹ sư xây dựng cao cấp – railway, kỹ sư cơ điện – hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt, và trưởng phòng kỹ thuật – railway.

Ngoài dự án đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Giờ, VinSpeed cũng đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ cho dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Việc triển khai các dự án này không chỉ góp phần phát triển hạ tầng giao thông mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho các địa phương.