Xe máy điện – Tintucngoisao.com

“Ngành xe máy ‘khóc’ vì đề xuất cấm xe máy xăng tại Hà Nội”

Linh — Fri, 29 Aug 2025 01:20:58 +0000

TP. Hà Nội đang tích cực triển khai các giải pháp để chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện, phù hợp với Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, quá trình này đang đặt ra nhiều thách thức đối với các nhà sản xuất và ngành công nghiệp xe máy. Việc chuyển đổi quá nhanh có thể gây áp lực nghiêm trọng lên toàn bộ ngành công nghiệp, từ khâu sản xuất, phân phối đến dịch vụ hậu mãi.

Với hàng triệu xe máy chạy xăng hiện nay, nếu bỏ đi sẽ dẫn tới lãng phí và tốn kém cho người dân.

Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng, việc chuyển đổi đột ngột sang xe điện sẽ gây lãng phí lớn các nguồn lực đã bỏ ra và làm suy giảm hiệu quả thực thi các chính sách môi trường. Đồng thời, hệ thống gần 2.000 đại lý xe máy xăng hiện nay có nguy cơ bị tê liệt do doanh thu sụt giảm đột ngột. VAMM cũng nhấn mạnh rằng, khoảng 200 nhà cung ứng linh kiện, chủ yếu phục vụ động cơ đốt trong, sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp, kéo theo nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng. Tác động lan tỏa sẽ ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn lao động, đe dọa sinh kế và tạo áp lực lớn lên an sinh xã hội.

Quá trình chuyển đổi này đang đặt ra nhiều thách thức lớn cần được xem xét và tháo gỡ cho cả người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước.

Các chuyên gia cho rằng, lãnh đạo thành phố cần nhìn nhận thẳng thắn những thách thức về hạ tầng, quản lý, an sinh xã hội cũng như căn cứ khoa học cho từng bước thực hiện. Việc thực hiện cần có một lộ trình hợp lý với thời gian chuẩn bị dài hơn từ 3-4 năm. Việc chuyển đổi phương tiện không nên chỉ coi là bài toán kỹ thuật hay hành chính đơn thuần, mà cần gắn với một lộ trình linh hoạt, có bước đi phù hợp thực tế, giúp người dân có đủ thời gian, điều kiện thích ứng, tránh gây xáo trộn đời sống người dân và đảm bảo hiệu quả chuyển đổi thực chất.

Khi quá trình này được thực hiện đồng bộ, từ phát triển hạ tầng giao thông công cộng, kiểm soát khí thải, hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, đến hoàn thiện hệ thống chính sách, TP. Hà Nội hoàn toàn có cơ sở để trở thành hình mẫu cho các đô thị khác trong hành trình xanh hóa giao thông và cải thiện môi trường sống.

Các cơ quan quản lý Nhà nước cũng cần thời gian để nghiên cứu, tham vấn chuyên gia và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn và các quy định pháp lý phù hợp với đặc thù của xe điện. Đồng thời, cần sớm ban hành chính sách khuyến khích chuyển đổi, bao gồm hỗ trợ tài chính, ưu đãi thuế và tín dụng – nhằm tạo điều kiện cho người dân tiếp cận phương tiện mới. Để biết thêm thông tin về các chính sách này, vui lòng truy cập trang web của Chính phủ hoặc liên hệ với các cơ quan chức năng có liên quan.

Honda E-VO – Xe máy điện café-racer mạnh 20 mã lực chuẩn bị ra mắt thị trường Việt

Linh — Tue, 29 Jul 2025 01:07:58 +0000

Honda chuẩn bị ra mắt mẫu xe máy điện mới tại Việt Nam, với tên gọi Honda E-VO. Xe được phát triển bởi liên doanh Wuyang-Honda tại Trung Quốc và có thiết kế độc đáo theo phong cách café-racer, kết hợp giữa cổ điển và hiện đại.

Đèn xi nhan đặt cao, đảm bảo khả năng nhận diện.

Honda E-VO được trang bị động cơ điện với công suất liên tục 8 kW và công suất tối đa 15,3-15,8 kW. Xe có tốc độ tối đa lên đến 120 km/h, tùy thuộc vào phiên bản. Phiên bản hai pin có tốc độ tối đa 110 km/h, trong khi phiên bản ba pin có thể đạt 120 km/h.

Honda E-VO có thể trang bị tới 3 pack pin, đi tối đa 170 km mỗi lần sạc.

Xe sử dụng pin lithium-ion có thể tháo rời, với phạm vi di chuyển lên đến 170 km cho bản ba pin. Ngoài ra, Honda E-VO cũng được trang bị các công nghệ hiện đại như màn hình cảm ứng TFT 7 inch, camera hành trình, hệ thống an toàn với phanh ABS 2 kênh và kiểm soát lực kéo.

Thiết kế của Honda E-VO được nhiều người cho là có điểm chung với một mẫu xe máy xuất hiện trong truyện Dragon Ball.

Trước đó, Honda E-VO đã ra mắt tại Trung Quốc và được phân phối với mức khởi điểm 29.999 nhân dân tệ cho bản hai pin và 36.999 nhân dân tệ cho bản ba pin. Nếu được nhập khẩu vào Việt Nam, Honda E-VO sẽ cạnh tranh trực tiếp với mẫu mô tô điện Nuen N1-S của Việt Nam.

Tại Trung Quốc, Honda E-VO có giá lên tới 135 triệu đồng.

Cả hai mẫu xe này đều thuộc phân khúc xe máy điện thể thao công suất lớn. Honda E-VO dự kiến sẽ ra mắt tại Việt Nam trong tháng 9 với giá dự kiến trên 100 triệu đồng. Màn trình diễn của Honda E-VO tại thị trường Việt Nam sẽ là một điều đáng chờ đợi.

Hiện tại, thông tin về việc nhập khẩu Honda E-VO vào Việt Nam vẫn chưa được xác nhận chính thức. Tuy nhiên, với những thông tin được tiết lộ, Honda E-VO hứa hẹn sẽ là một mẫu xe máy điện hấp dẫn tại thị trường Việt Nam.

Hãy cùng chờ đợi sự ra mắt của Honda E-VO tại Việt Nam và đánh giá khả năng cạnh tranh của mẫu xe này với các đối thủ trong phân khúc xe máy điện thể thao công suất lớn.

Xe máy điện – Lựa chọn tối ưu cho tài xế công nghệ và giao hàng

Linh — Mon, 21 Jul 2025 18:55:31 +0000

Trong bối cảnh hiện nay, khi mà lệnh cấm xe xăng đang được dự kiến áp dụng trong tương lai gần, nhiều mẫu xe máy điện hoàn toàn có khả năng đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày cho lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng. Đặc biệt, với chính sách hỗ trợ của chính quyền trong việc chuyển đổi phương tiện, phát triển mạng lưới giao thông công cộng và hạ tầng trạm sạc cho xe điện, việc chuyển đổi sang xe máy điện đang trở thành xu hướng tất yếu.

Xe máy điện giúp tiết kiệm chi phí vận hành hiệu quả

Chính quyền Hà Nội dự kiến từ ngày 1.7.2026 sẽ cấm xe máy, mô tô sử dụng động cơ đốt trong lưu thông trong phạm vi đường Vành đai 1. Đến 1.1.2028, sẽ mở rộng phạm vi đến Vành đai 2 và năm 2030 mở rộng đến khu vực Vành đai 3, theo Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Song song với kế hoạch này, chính quyền sẽ ban hành chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, phát triển mạng lưới giao thông công cộng và hạ tầng trạm sạc cho xe điện.

Lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng hiện nay phụ thuộc phần lớn vào xe máy xăng để mưu sinh. Xe máy xăng được lựa chọn vì tính tiện dụng và phù hợp với thói quen sinh hoạt hàng ngày. Tuy nhiên, chi phí vận hành của xe máy xăng tăng cao do giá xăng biến động liên tục và yêu cầu bảo dưỡng phức tạp đã trở thành gánh nặng cho tài xế.

Xe máy điện, vì thế, trở thành lựa chọn thay thế với nhiều ưu điểm. Chi phí vận hành của xe máy điện chỉ khoảng 70-100 đồng mỗi km, thấp hơn rất nhiều so với xe máy xăng (khoảng 550-650 đồng/km). Điều này giúp tài xế tiết kiệm chi phí và tăng thu nhập. Xe điện cũng không yêu cầu thay dầu và bảo dưỡng động cơ phức tạp, giảm thiểu chi phí bảo dưỡng.

Với việc sử dụng mô-tơ điện, xe máy điện có tốc độ phản hồi tức thì, tăng tốc linh hoạt trong điều kiện nội thành. Tuy nhiên, vẫn còn những hạn chế mà tài xế cần cân nhắc, như thời gian sạc pin dài hơn so với đổ xăng và quãng đường di chuyển bị giới hạn. Trên thị trường hiện có nhiều mẫu xe điện với pin dung lượng lớn, cho phép di chuyển hơn 200 km sau một lần sạc. Người dùng cần chủ động kế hoạch sạc pin để đảm bảo việc di chuyển không bị gián đoạn.

Mặc dù còn một số hạn chế, xe máy điện là lựa chọn phù hợp với xu hướng phát triển của thị trường và xã hội. Đối với tài xế công nghệ, xe máy điện không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn là bước đi cần thiết để đảm bảo công việc ổn định khi các hạn chế đối với xe xăng được áp dụng.