Nội dung chính
TP.HCM đã chính thức khai trương lễ động thổ cho bốn dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, tổng mức đầu tư vượt 235.000 tỷ đồng, mở ra kỷ nguyên mới cho đô thị thông minh và phát triển bền vững.
Động thổ Khu liên hợp Thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc
Quy mô và mức đầu tư
Khu liên hợp Rạch Chiếc được xây dựng trên diện tích hơn 186,78 ha với tổng vốn đầu tư hơn 145.600 tỷ đồng. Trung tâm của dự án là sân vận động 24 ha, chi phí 35.000 tỷ đồng và sức chứa 70.000 chỗ ngồi, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế cho các giải đấu lớn như SEA Games và ASIAD.
Tiện ích và tầm nhìn chiến lược
Những công trình phụ trợ bao gồm nhà thi đấu đa năng 10 ha, sức chứa 18.000 chỗ, phục vụ cả thể thao trong nhà và các buổi hòa nhạc quốc tế. UBND TP.HCM dự kiến khu liên hợp sẽ trở thành “cực tăng trưởng” mới của khu Đông, không chỉ là nơi thi đấu mà còn là trung tâm huấn luyện, đào tạo vận động viên và khuyến khích cộng đồng tham gia thể thao.
Metro số 2 (đoạn Bến Thành – Tham Lương) – Khởi công sau 16 năm quy hoạch
Thông tin dự án
Dự án Metro số 2, đoạn Bến Thành – Tham Lương, có tổng vốn đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng, do Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM làm chủ đầu tư. Tuyến dài 11,3 km (9,3 km ngầm, 2 km trên cao) với 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và một bãi Depot.
Công nghệ và năng lực vận chuyển
Giai đoạn đầu sẽ vận hành tàu 3 toa, tốc độ tối đa 80‑110 km/h, công suất 14.418 hành khách/giờ/chiều. Khi hoàn thiện, tàu 6 toa sẽ nâng công suất lên 40.553 hành khách/giờ/chiều. Hệ thống áp dụng tiêu chuẩn châu Âu GoA4 – mức tự động hóa cao nhất, vận hành hoàn toàn tự động.
Vai trò chiến lược trong mạng lưới giao thông
Theo Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường, dự án không chỉ là hạ tầng giao thông mà còn là động lực tái cấu trúc đô thị theo mô hình TOD (Transit‑Oriented Development). Khi kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, Metro số 2 sẽ tạo thành trục giao thông hiện đại, liên kết trung tâm thành phố tới sân bay quốc tế Long Thành.
Hai dự án cầu phía Nam TP.HCM: Cầu Phú Mỹ 2 và Cầu Cần Giờ
Cầu Phú Mỹ 2 – Kết nối tới Long Thành
Dự án cầu Phú Mỹ 2 có vốn đầu tư hơn 23.000 tỷ đồng, chiều dài 6,3 km với 8 làn xe, nối khu Nam TP.HCM trực tiếp tới tỉnh Đồng Nai và sân bay quốc tế Long Thành. Dự án sẽ giảm tải áp lực cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, hạ thấp chi phí logistics liên vùng.
Cầu Cần Giờ – Đột phá cho Cần Giờ
Cầu Cần Giờ, vốn đầu tư hơn 13.200 tỷ đồng, cũng dài 6,3 km nhưng có 6 làn xe, thay thế phà Bình Khánh. Đây là bước đột phá giúp Cần Giờ thoát khỏi “ốc đảo”, mở rộng không gian phát triển kinh tế biển, du lịch sinh thái và bảo tồn khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn.
Hai dự án này được thực hiện theo hình thức PPP, với Công ty CP Tập đoàn Masterise (Masterise Group) là chủ đầu tư, dự kiến thi công từ năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029.
Kỳ vọng tới năm 2035
Theo kế hoạch của UBND TP.HCM, đến năm 2030 tổng chiều dài đường sắt đô thị sẽ đạt 187 km, bao gồm các dự án ưu tiên như Metro số 2 đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm, Metro số 1 (TP mới Bình Dương – Suối Tiên), Metro số 6 (Tân Sơn Nhất – Phú Hữu) và các tuyến Thủ Thiêm – Long Thành, Bến Thành – Cần Giờ. Giai đoạn 2030‑2035 sẽ bổ sung thêm 8 tuyến metro dài 275 km, nâng tổng mạng lưới lên 462 km. Trong 10 năm tiếp theo, hệ thống sẽ mở rộng thêm 5 tuyến mới dài 239 km, đạt tổng chiều dài khoảng 700 km, phủ khắp TP.HCM và kết nối liên vùng.
Với quy mô đầu tư khổng lồ và tầm nhìn chiến lược, bốn dự án này không chỉ nâng cao khả năng di chuyển của người dân mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển kinh tế, du lịch và nâng cao chất lượng sống tại TP.HCM.
Bạn có quan tâm đến tiến độ của các dự án này? Hãy theo dõi chúng tôi để cập nhật những tin tức mới nhất và chia sẻ ý kiến của bạn!
