Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đang đề xuất xây dựng một trung tâm tái chế pin với công suất khoảng 3.000 tấn mỗi năm nhằm hỗ trợ việc chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện. Đề xuất này được ông Lê Thanh Hải, giám đốc Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế thuộc Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, chia sẻ tại buổi họp báo tình hình kinh tế – xã hội TP.HCM diễn ra vào chiều ngày 24-7.
Ông Hải cho biết rằng Việt Nam đã có một nhà máy sản xuất pin xe điện tại Hà Tĩnh với quy mô đầu tư hàng nghìn tỷ đồng. Ngoài ra, Việt Nam cũng đã ký kết hợp tác với Li-Cycle, một trong những doanh nghiệp hàng đầu thế giới về tái chế pin xe điện. Theo đó, hai bên sẽ hợp tác về việc cung ứng, tái chế pin và nghiên cứu đầu tư hệ thống tái chế tại Việt Nam.
Pin xe điện chứa nhiều kim loại quý như niken, coban, mangan, vì vậy việc thu hồi và tái chế những nguyên liệu này là rất cần thiết. Công nghệ tái chế pin hiện nay đã phát triển đến mức có thể thu hồi lên đến 90-95% vật liệu trong pin xe điện. Một số doanh nghiệp cũng đang đầu tư vào các giải pháp kéo dài tuổi thọ pin, như tái sử dụng pin sau khi giảm hiệu suất trong xe điện để làm hệ thống dự trữ điện cho nhà máy, năng lượng mặt trời hoặc tái chế thành tấm pin năng lượng mặt trời.
Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện cũng đề xuất TP.HCM khuyến khích và đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin. Nếu đạt được các tiêu chuẩn kỹ thuật, TP.HCM sẽ xem xét các cơ chế hỗ trợ như cho vay ưu đãi hoặc sử dụng quỹ bảo vệ môi trường để tài trợ.
Ông Hải kỳ vọng rằng trong vòng 10 năm tới, TP.HCM sẽ hình thành được một trung tâm tái chế pin hiện đại, góp phần giảm thiểu rủi ro ô nhiễm và phát triển môi trường xanh.
Một điểm đáng chú ý khác là nhóm shipper đang là một trong những nhóm phát thải khí nhà kính cao, với quãng đường chạy trung bình mỗi ngày từ 80-120km, gấp 3-4 lần người dân bình thường. Dự kiến từ tháng 1-2026, TP.HCM sẽ bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi và ngừng cấp mới phù hợp với tài xế xe máy xăng tham gia các nền tảng gọi xe công nghệ.
Để triển khai các giải pháp trên, việc xây dựng cơ sở hạ tầng hỗ trợ như trung tâm tái chế pin là rất quan trọng. Bên cạnh đó, việc đầu tư vào công nghệ tái chế pin cũng như các giải pháp kéo dài tuổi thọ pin sẽ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.
Li-Cycle là một trong những công ty hàng đầu thế giới về tái chế pin, với công nghệ và kinh nghiệm tiên tiến trong lĩnh vực này. Sự hợp tác giữa Việt Nam và Li-Cycle hứa hẹn sẽ mang lại những giải pháp sáng tạo và hiệu quả cho việc tái chế pin xe điện tại Việt Nam.
